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Martedì 1 Luglio 2008, 19:38
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Commentando questi risultati, il Centro Studi Promotor segnala che la tendenza del mercato dell'auto si è invertita a inizio 2008 e in conseguenza di ciò si prevedono tempi lunghi per un ritorno ai volumi di vendita degli ultimi anni. La svolta del ciclo del mercato auto coincide con una serie di aspetti negativi, riconducibili, in sintesi, alle difficolta' dell'economia, al livello depresso del clima di fiducia dei consumatori, ai forti incrementi dei costi dei carburanti, alla circostanza che il credito al consumo e' diventato piu' caro e piu' difficile da ottenere e al fatto che i premi per l'assicurazione Rc auto permangono su livelli elevatissimi. Dall'inchiesta mensile condotta dal CSP (CSPI - notizie) , emerge che il 66% degli interpellati si attende un peggioramento delle attuali condizioni, mentre il 32% si aspetta una stabilità su livelli molto depressi e solo il 2% guarda con ottimismo ai prossimi due o tre mesi. Per li CSP invece lo scenario non è destinato a migliorare nel breve e anche per questo motivo è stata ridotta ulteriormente la previsione per l'intero 2008, a 2,1 milioni di auto vendute, con una flessione del 16% in confronto allo corso anno. Il presidente dell'Unrae ha dichiarato che il mercato dell'auto sta vivendo una crisi strutturale, da ricondurre a vari fattori, tra cui l'esplosione dei prezzi del petrolio, uno scenario finanziario pregno di incertezze, una bassa crescita economica e un sistema del credito fragile e restrittivo. Problematiche che non troveranno una soluzione rapida, necessitando di interventi concordati, di carattere globale, mirati a ridurre i costi e le dipendenze energetiche. Interessante sarebbe anche un intervento che riveda la fiscalità, correlandola più che al possesso all'uso dell'auto, quindi ai consumi e alle emissioni. Non diversa l'analisi dell'Anfia che individua la crisi negli stessi fattori segnalati dall'Unrae, spiegando che gli stessi sono destinati a perdurare anche nella seconda parte dell'anno. Alla luce di ciò, l'Anfia rinnova la richiesta di estensione degli eco-incentivi statali anche a quei circa 4 milioni di vetture Euro 2 immatricolate negli anni 1997 e 1998, al momento esclusi dal provvedimento. Focalizzando l'attenzione su Fiat (Milano: F.MI - notizie) , anche a giugno è stata registrata una performance migliore del mercato da parte del gruppo torinese, che non è rimasto immune però al forte calo delle vendite. A giugno infatti Fiat ha immatricolato in totale 60.020 autovetture, con una contrazione del 16,5% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Nei primi sei mesi del 2008 il dato è pari a 402.706 unità, con un calo del 10,4% rispetto al primo semestre di un anno fa. Nel dettaglio, a giugno le immatricolazioni a marchio Fiat, sono pari a 46.353 unita', con un calo del 15,67% e una quota di mercato scesa in crescita dal 24,01% al 25,15%. Quelle a marchio Lancia si attestano a 8.730 unita', in riduzione del 13,08% e una market share che passa dal 4,39% al 4,74%, mentre il brand Alfa Romeo ha venduto 5.137 auto, con un decremento del 27,66% e una quota di mercato scesa dal 3,1% al 2,79%. Nelle prime tre posizioni della classifica delle auto più vendute in Italia si trovano tre protagoniste del Lingotto, con la Panda in pole position, seguita dalla Punto e dalla nuova 500. Per la Lancia e' da segnalare la positiva accoglienza riservata alla nuova Delta con 5mila ordini raccolti nel nostro Paese e ancora una volta l'Alfa (NASDAQ: ALFA - notizie) 159 e' stata a giugno la piu' venduta del segmento D. Con riferimento alla quota di mercato del gruppo, la stessa si attesta al 32,68% a giugno, in lieve rialzo rispetto al 32,67% conquistato a maggio e ancor più in confronto al 31,4% dello stesso mese del 2007. Nei primi sei mesi del 2008, la market share raggiunge una media del 31,98%, in frazionale miglioramento rispetto al 31,67% dello scorso anno. Per ulteriori informazioni visita il sito di Trend Online Scopri le migliori azioni per fare trading questa settimana! |
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