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Venerdì 6 Novembre 2009, 16:44
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Lo ha affermato, in occasione della giornata conclusiva delle prove dinamiche della Nuova C3, Frederic Banzet, direttore generale della Citroen (gruppo Psa), aggiungendo che la casa, oggi 7ma nel Vecchio Continente, punta inoltre a raggiungere entro "il 2012 il 10% del segmento B in Europa: un obiettivo assolutamente A sostegno di tale strategia di crescita, Banzet, oltre a ricordare la crescita del 45% delle vendite registrata negli ultimi 10 anni, ha sottolineato che la casa fara' in particolare leva sullo sviluppo della gamma con il lancio di 2 modelli ogni 6 mesi e sul rinnovamento interno ed esterno entro il 2011 del network commerciale, che interessera' anche i 180 rivenditori italiani, e soprattutto sulla sua espansione. A tal proposito e' prevista l'apertura di 500 concessionari in Europa centrale nei prossimi due anni. Citroen ha peraltro creato una nuova struttura apposita per conquistare quote nel segmento delle flotte aziendali. Entro il 2011 la casa francese si e' posta per esempio l'obiettivo di creare 70 'Business Center Citroen' in Italia. Per raggiungere i suoi obiettivi, Citroen punta molto sulla Nuova C3. Banzet non ha rivelato particolari target di vendita ma ha fatto capire che la strategia e' quantomeno replicare il successo della prima versione, venduta dal lancio avvenuto nel 2002 in 2 mln di esemplari, di cui 230 mila nel 2008. La Nuova C3, prodotta negli stabilimenti di Aulny e di Poissy, sara' dotata di 8 motorizzazioni, 4 benzina e 4 diesel, tutte rispettose della normativa Euro5 e prossimamente avra' tra le sue dotazioni una serie di innovazioni, dallo Start&Stop di seconda generazione ad un propulsore a 3 cilindri con una produzione di Co2 inferiore ai 100 g/km, che ridurranno ulteriormente le emissioni di sostanze inquinanti. Banzet non ha voluto rilasciare dichiarazioni su investimenti e costi ma ha ricordato che la Nuova C3 e' il primo modello Citroen progettato con l'uso della virtualizzazione, un sistema di ingegnerizzazione che consente di saltare la fase dei prototipi, la piu' costosa nella progettazione di un'autovettura. Nessuna novita' infine e' trapelata sul segmento dei monovolume. Banzet ha ribadito l'intenzione per il gruppo Psa di continuare la produzione presso lo stabilimento di Valenciennes senza alcuna partnership dopo la conclusione dell'accordo con Fiat (Milano: F.MI - notizie) per lo stabilimento SevelNord. Per SevelSud, la joint venture sita in Abruzzo per la produzione dei veicoli commerciali si proseguira' la collaborazione fino alla scadenza dell'accordo prevista nel 2016. Red/mur MF e Milano Finanza in PDF sul tuo PC già dalle 5.00 di mattino |
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