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Gemina: Benetton pronto a finanziare l'aumento di capitale
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Aeroporti italiani pronti al decollo. O quasi.
Il piano presentato ieri da Adr-Aeroporti di Roma e Sea-Aeroporti di Milano è ambizioso e dispendioso, ma propone una strada per la crescita dei due maggiori scali italiani. In gioco ci sono investimenti da 14 miliardi di euro al 2040 - più del doppio del costo previsto per il Ponte di Messina (6,3 miliardi di euro al 2016-2017) - e un potenziale di 150 mila posti di lavoro. Nel solo caso di Fiumicino sono previsti 3,6 miliardi di euro entro il 2020 e numerosi interventi come quello della realizzazione della quarta pista e di nuove strutture.L'argomento tocca ovviamente anche la Borsa. Adr è controllata e consolidata dalla quotata Gemina (Milano:
GEM.MI - notizie) che ha fra i suoi soci Edizione, azionista di riferimento di Gemina con il 34,31% del capitale e membro del patto di sindacato. Edizione fa riferimento a sua volta alla famiglia Benetton (Milano: BEN.MI - notizie) e proprio ieri Gilberto Benetton, in occasione della presentazione del maxipiano, si è detto pronto a supportare un aumento di capitale anche superiore ai 500 milioni di euro. Parole pronunciate a titolo personale e non in nome di Gemina, ha specificato una nota del gruppo Benetton, ma sicuramente parole che peseranno sulle prossime scelte del consiglio di amministrazione.La famiglia veneta è anche proprietaria di Maccarese, la più grande tenuta agricola d'Italia (4.419 ettari), che confina con l'aeroporto Fiumicino e che cederà probabilmente dei terreni ad Adr per appoggiare i suoi piani di espansione.Tornando a Gemina, fra i soci esterni al patto di sindacato, va ricordato Silvano Toti che è il secondo azionista singolo con il 12,65% del capitale. La sua posizione strategica potrebbe nei prossimi mesi acquistare un peso crescente. Nel frattempo rimane ancora incerto il ruolo del supporter esterno Changhi (l'Aeroporto di Singapore) che potrebbe fare un ingresso nel capitale della compagnia in occasione della ricapitalizzazione ed è stato ufficialmente invitato a entrare in Gemina (ma con l'acquisto di quote sul mercato).I piani di sviluppo per Fiumicino sono insomma radiosi e di ampio respiro. L'aumento delle tariffe e i nuovi capitali in arrivo dovrebbero sostenerli. Sembra però sempre più chiaro che la compagine sociale di Gemina e i rapporti di forza tra i principali azionisti nel frattempo siano destinati a cambiare.
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